Homepage

dinsdag 6 juli 2021

De uitvoeringsdatum van het verplaatsen van de bushalte is verschoven. Omdat de busbaan – tussen de Faunalaan en het busstation – vanaf de nazomer van 2022 tot de zomer van 2023 buiten gebruik is voor de aanleg van de gecombineerde tram/busbaan, is het logischer deze werkzaamheden op dat moment te combineren met het verplaatsen van de bushaltes. Dus vanaf nazomer 2022 is bushalte Burgemeester Kootlaan niet meer in gebruik, de bussen volgen dan een omleidingsroute en halteren nabij de Faunalaan. Na de omleidingsroute halteren de bussen op de nieuwe bushalte Faunalaan, nabij de kruising van de busbaan met de Faunalaan. Tegen die tijd zullen we hierover een update plaatsen.

(Bewonersbrief:...)

Hi,

Is er update over de uitvoeringsdatum van het verplaatsen van de halte Burgemeester Kootlaan?

Dank je wel.

(Bewonersbrief:...)

Hi Katja, bedankt dat je het hebt uitgezocht. Spijtig dat ervoor gekozen is om de eenduidigheid van R-net los te laten. Bij de R-net-bussen in Amstelveen en Uithoorn R-net-abri’s en R-net-DRIS-panelen, maar bij R-net-tram opeens haltes is een totaal andere stijl omdat het zo uitkomt. Tot dusver de ambitie om een consistente huisstijl door te voeren binnen het R-net-netwerk.

(Uitvoering Uit...)

Hallo Michiel,

Ik heb dit voor je nagevraagd bij mijn collega’s die over de perroninrichting gaan. Er is voor de hele tramlijn 25 gekozen om overal dezelfde DRIS-panelen en abri’s te plaatsen. Dit zijn standaard objecten die vanuit een overkoepelend contract geleverd worden. In Uithoorn komen daarmee dezelfde DRIS-panelen en abri’s als in Amsterdam en Amstelveenlijn (met instemming van de gemeente Uithoorn).

Groet, Katja

(Uitvoering Uit...)

Beste buurtbewoner,

We realiseren ons dat de bruggen bij Bieslook een belangrijke en veilige verbinding is richting de scholen en sportvelden. We hebben diverse mogelijkheden onderzocht om de bruggen zo kort mogelijk te sluiten. De Bieslookbruggen sluiten we voor maximaal 1,5 jaar af vanaf eind van dit jaar. In die periode leggen we de tramlijn aan op de spoordijk. De afsluiting is nodig omdat we vanwege bouwwerkzaamheden en bouwverkeer op de spoordijk geen veilige situatie kunnen garanderen tijdens de aanleg van de tramlijn. We hebben gekeken naar bijvoorbeeld de mogelijkheid om een tijdelijke fietsbrug hoog over de spoordijk aan te leggen, dit is helaas niet mogelijk omdat hier geen ruimte voor is in verband met aangrenzende tuinen/woningen. De omleidingsroutes lopen via Aan de Zoom of de Randweg. Bij de Randweg treffen we extra maatregelen om de veiligheid te vergroten, zoals tijdelijke verkeerslichten. Bij Aan de Zoom kruist bouwverkeer nooit fietsers of voetgangers, hier is rekening mee gehouden in de uitwerking van de werkzaamheden.

We kiezen voor een dubbele bovenleiding omdat de hoeveelheid onderhoud afneemt ten opzichte van een enkele bovenleidingsdraad. Daarnaast is het mogelijk de bovenleidingsmasten verder uit elkaar te plaatsen, waardoor er minder masten nodig zijn. Hoewel de draden meer zichtbaar zullen zijn, neemt de hinder (van o.a. onderhoud) voor omwonenden af met deze meervoudige bovenleiding.

In overleg met omwonenden hebben we enkele jaren geleden gekozen voor geluidschermen met aan de buitenzijde (bewonersperspectief) kokosschermen met beplanting. Totdat de geluidschermen volledig begroeid zijn met klimplanten bieden de schermen door de kokos een natuurlijk aanzicht. Zodra de hele schermen begroeid zijn, zijn de kokosschermen niet meer zichtbaar en zullen ze langzaam vergaan. Aan de binnenzijde voorzien we de geluidschermen van een groen geluidsabsorberend folie.

We ontkomen helaas niet aan een tijdelijke afsluiting van de Randweg, onder andere omdat er een wateronderdoorgang (duiker) onder de weg doorgelegd moet worden en we later de rails in de weg aan moeten brengen. Deze duiker moet vervangen worden, iets wat we vooraf niet konden voorzien. We streven ernaar de afsluiting zo kort mogelijk te houden, naar verwachting duurt de afsluiting circa twee weken. Zowel voor autoverkeer als fietsers en voetgangers zorgen we voor een goede en duidelijke omleidingsroute. De afsluiting van de Randweg vindt plaats voor het uit gebruik nemen van de Bieslookbruggen, de uitvalsweg voor de woonwijk direct naast de Randweg (Langs de Baan) blijft open. Binnenkort informeren we omwonenden over de werkzaamheden en planning en delen hier ook op de website meer informatie over.

Ik hoop dat deze toelichting u helpt?

Hartelijke groet,
Katja

(Uitvoering Uit...)

Hallo Win en Ingrid, ik heb jullie vraag met Dura Vermeer besproken. Het is ingewikkelde, technische materie die lastig te vatten is in een getypte tekst. We geven jullie hier graag een persoonlijke toelichting op. Ik neem hierover apart contact met jullie op. Groet, Katja

(Uitvoering Uit...)

Groene inpassing voor het deel busstation-Oude Dorp was onderdeel van de thematafel groene inpassing, deze ging over de gehele Uithoornlijn. Daarmee komt er geen aparte thematafel voor dit specifieke traject. Wel komt er een groenplan waarbij beschikbare ruimte zo groen mogelijk wordt ingevuld. Ideeën vanuit de thematafel groene inpassing nemen we mee in dit plan.

(Samenvatting t...)

Op de vernieuwde haltes in Amstelveen zijn abri’s en DRIS installaties geplaatst met daarop het Amsterdamse wapen (3 Andreaskruisen). Iets dat buiten de gemeente Amsterdam vreemd staat. Wordt dit ook zo in Uithoorn gedaan of is hier wat meer oog voor detail?

(Uitvoering Uit...)

Hallo Ingrid, de fundering van de spoordijk wordt in principe geogrid. In de bocht bij de Wederik is dat helaas niet voldoende, daar plaatsen we damwanden. Ik ga een en ander uitzoeken en kom dan bij je terug met antwoorden op je overige vragen. Groet Katja

(Uitvoering Uit...)

Hallo Win, ik ga dit voor je na. Groet, Katja

(Uitvoering Uit...)

komt er ook een thema avond voor het traject busstation- Oude Dorp?
Wat zijn de plannen voor dit traject met betrekking tot groenvoorziening?

(Samenvatting t...)

Wat wordt nu de ondergrond op de dijk.? In de bocht bij de wederik?
Wat is hiervan de geluisverandering ten opzichte van geogrid?
Verder steun ik de vragen van Win Brouwer en hoop echt
Dat hier snel een antwoordt op komt voordat alles weer als goedgekeurd wordt doorgegeven.

(Uitvoering Uit...)

Op Katja,

Ook na de bouw. Duidelijk andere constructie en geluiden en trillingen zullen anders doorgeven worden. Daarbij de vraag hoe hoog wordt de damwand? Uitzicht wordt beduidend anders dan een groene oever aan de overkant.
Gaarne een impressie van wat het gaat worden en een doorberekening van de gevolgen ten gevolge van d plaatsing van de wand op het doorgeven van geluid en trillingen.

(Uitvoering Uit...)

Volledig mee eens

(Uitvoering Uit...)

Die fiets- en voetgangersbrug Bieslook is een belangrijke verbinding tussen de wijken en veelgebruikte route naar scholen en sportvelden.

Is er eigenlijk nagedacht over de maatschappelijke gevolgen van het zomaar nog langer sluiten van een dergellijke belangrijke verbinding? Nagedacht over alternatieve oplossingen?

Het is een retorische vraag hoor, want het antwoord zal zeker zijn: “natuurlijk is er lang en goed nagedacht over alternatieven, maar helaas.”

Zelfde geldt voor keuze bovenleidingen. De belofte vóór aanvang: “je ziet ze bijna niet”, maar ja…

En ik zie ook al een eerste excuus opdoemen voor (of eigenlijk tegen) de zicht- en geluidsschermen: “Kokos is natuurlijk materiaal dat vergaat”.

En dan maar hopen dat de extra werkzaamheden Randhoornweg niet tegen gaan vallen. Nog zo’n drukke, kritische verbindingsweg richting scholen en meer.
En je zult maar in die wijk wonen, die net naast die kruising de enige uitvalsweg heeft. Ook na werkzaamheden en bij ingebruikname.

De Uithoornlijn neemt en neemt en …

(Uitvoering Uit...)

Hallo Win, bedoel je tijdens de bouw of na ingebruikname? Tijdens de bouw kijken we zeker naar de trillingen bij het aanbrengen van de damwanden (voordat we met die werkzaamheden starten). Groet, Katja

(Uitvoering Uit...)

Meer reacties

16 augustus 2021 - 27 augustus 2021

Om het dempen van water nabij de Boerlagelaan te compenseren, verbreden we eerst de watergang tussen de busbaan en het voetpad langs de Tesselschadelaan (nabij de Zijdelweg). Wij verwachten dat omwonenden geluid- en trillingshinder ervaren van deze werkzaamheden tussen 07.00 en 19.00 uur. Voor weggebruikers geldt een versmalling van het fietspad, een om-en-om-regeling op de Zijdelweg en een snelheidsbeperking.

Meer informatie in deze bewonersbrief >

23 augustus 2021 - 3 september 2021

Om een stroomvoorziening voor de tram aan te leggen dempen we een watergang nabij de Boerlagelaan. Wij verwachten dat omwonenden geluid- en trillingshinder ervaren van deze werkzaamheden tussen 07.00 en 19.00 uur. Weggebruikers krijgen te maken met bouwverkeer tussen de busbaan (busstation) en de werklocatie. Ter hoogte van de werkzaamheden stellen we een snelheidsbeperking in.

Meer informatie in deze bewonersbrief >

meer over de werkzaamheden

Van denken naar doen: een interview met de projectmanagers

Van denken naar doen: een interview met de projectmanagers

Bewonersbrief: werkzaamheden nabij Zijdelweg en Boerlagelaan

Van denken naar doen: een interview met de projectmanagers

Uitvoering Uithoornlijn komt dichterbij: een update over ontwerp en planning

Windenergie op de bouwplaats

Graven watergang nabij Zijdelweg

Dempen watergang nabij Boerlagelaan

Van denken naar doen: een interview met de projectmanagers

Van denken naar doen: een interview met de projectmanagers

Bewonersbrief: werkzaamheden nabij Zijdelweg en Boerlagelaan

Van denken naar doen: een interview met de projectmanagers

Uitvoering Uithoornlijn komt dichterbij: een update over ontwerp en planning

Windenergie op de bouwplaats

Graven watergang nabij Zijdelweg

Dempen watergang nabij Boerlagelaan

Notificaties