Uithoornlijn -

donderdag 15 oktober 2020

Ik denk gewoon met de (nacht)bus. De tram komt niet in de buurt van de Schouwburg. Ruim 20 minuten lopen naar de tramhalte Ouderkerkerlaan.

(Veel animo voo...)

Ik zou voor de naam “station Uithoorn” een andere naam bedenken. “Knooppunt Uithoorn” of zo. Station Uithoorn geeft teveel verwarring met het oude NS-station dat vlak bij het eindpunt van de tram aan de Stationsstraat staat.

(Veel animo voo...)

je weet toch, wij passagiers zijn niet belangrijk. Het enige dat belangrijk is, is dat ze het geld wat ze in het project steken eruit kunnen trekken ten koste van alles. Dit is gebeurd toen de 51 er kwam en later toen de 50 ging rijden. vele buslijnen werden geschapt met slechte bereikbaarheid tot gevolg omdat de lijn het geld dat erin is gestopt moest terugverdienen, binnen 2-3 jaar nadat de lijnen opgeheven waren kwam een groot gedeelte weer terug.
Alles draait om geld, zo is het altijd geweest en zal altijd zo blijven

(Veel animo voo...)

Beste Thomas,

Het is absoluut niet mijn bedoeling om zaken af te schuiven. Als projectteam zijn wij betrokken bij de aanleg van de infrastructuur, welke in de toekomst door een vervoerder gebruikt zal worden. De Vervoerregio bepaalt samen met de vervoerder(s) wat routes, frequenties etc zijn van het OV in de regio. Uiteraard hebben we nauw contact met de VRA, zij geven aan dat de dienstregeling ongeveer een jaar voor ingebruikname van de tram wordt bepaald. De eerste gesprekken daarover lopen al. Het enige wat op dit moment bekend is, is dat de lijnen 347 en 348 zullen verdwijnen met de komst van de tram.

Groet, Katja

(Veel animo voo...)

In de ontwerpfase van het project zijn diverse mogelijkheden om de tramlijn te kruisen onderzocht. Onder andere aspecten als veiligheid, impact op de omgeving en kosten zijn afgewogen. Een ongelijkvloerse kruising bleek niet inpasbaar, omdat de helling niet te steil mag zijn en tegelijkertijd niet te ver de straat in mag komen. Daarnaast is een ongelijkvloerse kruising erg kostbaar om als reëel alternatief te dienen voor een gelijkvloerse overweg.

Overwegen worden voorzien van zowel slagbomen als waarschuwingslichten en -bellen. Hiermee creëren we al een fysieke barrière. De slagbomen worden voorzien van een onderhangend hekwerk, om onderdoorkruipen te voorkomen.

(Presentatie be...)

Dat vind ik vrij vaak om de 3 minuten. Ze kunnen het ook beetje verdiept aanleggen ofzo die trambaan. Of een fiets onderdoorgang net zoals ik zei.

(Presentatie be...)

volgens mij is het zich op de trambaan daar heel goed (geen bochten/hellingen) dus zijn slagbomen genoeg. trambestuurder en fietsers kunnen al vroeg oogcontact maken. gewoon een stoplicht zou misschien zelfs genoeg zijn geweest (zoals bij gondel oversteek). Een onderdoorgang te maken was alleen maar onnodig duur geweest. en om de 3 min komt er een tram (even omlaag) dus ze zullen voor het grootste deel gewoon open staan.

(Presentatie be...)

Heb nog wel een vraag. Waarom toch nog oversteek met slagbomen? Hoe gaan jullie ervoor zorgen dat dat toch goed blijft gaan. Ik doel erop dat in spits er vaak een tram zal rijden. Mensen kunnen ongeduldig worden. Waarom is er niet voor gekozen onderdoorgang voor fietsers te maken? Zal waarschijnlijk geld kwestie zijn. Maar leg uit.. 🙂

(Presentatie be...)

Ik heb van de gemeente Uithoorn begrepen dat er een grote kans is er dat vanuit de vervoersconcessie Utrecht (afspraken over OV in de regio) een bus blijft rijden tussen Breukelen, Mijdrecht en Uithoorn, waar het het tram/busstation een mooi overstappunt is.

(Veel animo voo...)

De busverbinding naar Mijdrecht blijft door de concessie Amstelland Meerlanden worden bediend.

(Veel animo voo...)

De haltes worden niet standaard voorzien van camera’s. Wel worden de haltes verlicht volgens de geldende standaarden.

(Veel animo voo...)

Beste Thomas,

in geen geval gaat een projectteam over een het OV binnen een regio. Hiervoor is B&W verantwoordelijk. Deze maken afspraken met de vervoerders. Dus ook in de situatie na het verschijnen van de tram. Indien je suggesties wilt doen aangaande het OV in een bepaalde regio dan kun je daarover terecht bij de verantwoordelijke wethouder.

(Veel animo voo...)

In het kader van duurzaamheid wordt de bestaande tunnelbak hergebruikt. Er zijn wel aanpassingen nodig om de tram onder het viaduct door te laten rijden. Zo moet er onder andere bovenleiding aangelegd worden. Het dieper maken van een tunnel is een ingrijpende en kostbare oplossing, feitelijk moet de tunnel dan opnieuw gebouwd worden. Daarom kiezen we ervoor het wegdek van de Zijdelweg iets te verhogen om meer ruimte te creëren. Het ontwerp daarvoor wordt op dit moment uitgewerkt, dus exacte centimeters zijn nog niet bekend.

(Veelgestelde v...)

Beste Thomas, de werkzaamheden vinden op het laatste stukje van de spoordijk plaats, net voor de aansluiting op de busbaan. Er worden geen wegen afgesloten.

(Bewonersbrief:...)

Beste Willem, voor de huidige dienstregeling kun je het beste op de website van de vervoerders op 9292.nl kijken. De dienstregeling die geldt vanaf dat de Uithoornlijn klaar is, is op dit moment nog niet bekend. Deze wordt ongeveer een jaar van te voren gemaakt door de vervoerders.

(Veel animo voo...)

Op https://uithoornlijn.nl/nieuws/2020/bewonersbrief-verplaatsen-bushalte-burgemeester-kootlaan-richting-kruising-faunalaan/ vind je een plattegrond met de exacte locatie van de bushaltes. Ik vraag even na of er camera’s komen.

(Veel animo voo...)

Meer reacties

Presentatie bewonersavond 8 oktober 2020 nu terug te kijken

Presentatie bewonersavond 8 oktober 2020 nu terug te kijken

Presentatie bewonersavond 8 oktober 2020 nu terug te kijken

Veel animo voor bewonersavond Uithoornlijn

Bewonersbrief: Waternet vervangt rioolpersleiding nabij Weegbree/Wederik

Bewonersavond 8 oktober as. vindt digitaal plaats